MERCEDES CLASE E COUPE 350 CGI : MARCAS : Ficha Tecnica : www.pruebatucoche.es

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Equipamiento y seguridad

Ficha Tecnica

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MERCEDES CLASE E COUPE 350 CGI
Precio - desde 57.500€
Fecha prueba - 26-03-2010
PRESTACIONES Y CONSUMO HOMOLOGADOS
Velocidad máxima(km/h)	250
Aceleración 0-100km/h	6,3
Aceleración 0-1000m	--
Recuperación 80/120km/h	--
Consumo urbano (l/100Km)	12,3
Consumo extraurbano (l/100Km)	6,3
Consumo medio (l/100Km)	8,5
Emisiones CO2 (gr/Km)	199
DIMENSIONES, PESO, CAPACIDADES
Tipo carrocería	Coupe
Número de puertas	2
Largo / Ancho / Alto (mm)	4698 / 1786 / 1397
Batalla / vía delantera-trasera (mm)	2760 / 1538 - 1544
Coeficiente Cx- Superficie frontal mm - factor de resistencia	0,24 - --
Peso (Kg)	1670
Capacidad del deposito de combustible (l)	66
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l)	450 / --
Número de plazas	Cuatro
COTAS TODO TERRENO
Angulo de entrada (grados)	--
Angulo de salida (grados)	--
Angulo ventral (grados)	--
MOTOR
Combustible	Gasolina
Potencia máxima CV -Kw/rpm	292 - 215 / 6400
Par máximo Nm/rpm	365 / 3000-5100
Situación	Delantera Longitudinal
Número de cilindros	6 en V 90º
Material del bloque / culata	aluminio / aluminio
Diametro x carrera (mm)	92,9 x 86
Cilindrada (cc)	3498
Relación de compresión	12,2
Distribución	4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en cada culata. Distribución Variable
Alimentación	iny. directa. admisión de longitud variable
TRANSMISÓN
Tracción	Trasera
Caja de cambios	Automática , siete velocidades
Desarrollos (Km/h a 1000 rpm)	9,5 / 14,6 / 21,7 / 30,5 / 41,7 / 50,9 / 57,2
CHASIS
Suspensión delantera	Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera	Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Freno delanteros / Freno traseros	Disco ventilado / Disco ventilado
Tipo de dirección	De cremallera
Diametro de giro entre bordillos / paredes (m)	-- / 10,95
Vueltas de volante entre topes	2,85
Neumaticos	215/55 R16
Llantas	--

Comentarios actuales

2010-04-28 16:05:47 No parece que haya cambiado mucho de linea respecto al CLK, aunque da la sensación de que ha ganado en calidad y confort.

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