BMW 328i

Poderoso y Eficiente

BMW ha puesto mucho empeño en la última generación del Serie3, no obstante es el modelo más vendido de la marca alemana. Esta presenta una carrocería más larga y afilada (4,63m frente a los 4,52m de la anterior edición), así como un interior mucho más amplio -si lo comparamos con su antecesor-.

La nueva imagen del BMW Serie 3 gana en deportividad, sin perder elegancia y confort.

De momento, la nueva carrocería del Serie 3 solamente se comercializa en la variante berlina o cuatro puertas, es decir tanto el coupe (tres puertas), como su variante cabrio, no están disponibles con la nueva carrocería, aunque llegaran en un futuro no muy lejano.

Los precios de este nuevo modelo van desde 29.950€ (BMW 316d), hasta el precio de partida que tiene el BMW 335i desde 48.500€. Entre medias se sitúan las motorizaciones del 318d (desde 31.850€), 320i (desde 30.500€), 320d (desde 34.700€), y 328i (desde 39.450€), siendo este ultimo el principal protagonista de la prueba de hoy.

Respecto a las mecánicas disponibles, la gama del Serie 3 se compone de un total de 6 mecánicas. De las cuales 3 son diesel y van desde los 116CV hasta los 184CV, mientras que las otras 3 motorizaciones gasolina van desde los 184CV hasta los 306CV.

La nueva serie 3 será la primera de esta gama en disponer de tres líneas de acabados. La marca los denomina: Sport Line, Luxury Line, y Modern Line, dependiendo cual se escoja se modifica ligeramente el aspecto exterior e interior del nuevo BMW.

En un principio y sobre el papel, el BMW 328i (coche de prueba) presenta unos datos de consumo sobresalientes, dado la potencia de 245CV que rinde su motor homologa un consumo medio de 6,3l/100km.

También a simple vista al abrir la puerta parece mucho más grande, pero todo esto son impresiones. Vamos a ver en la prueba de hoy si tanto las impresiones como los datos homologados por el 328i son los que son en vivo y en directo.

Acompáñanos a la te sacaremos de dudas respecto al nuevo BMW Serie 3.

12-06-2012//José Ruiz Moreno