AUDI R8 V10 525CV

Aros Superdeportivos

Audi tenia una cuenta pendiente con el sector de vehículos deportivos, ya que el TT no llegaba para competir con coches de las marcas como Lamborghini, Ferrari o Aston Martin. Por ello inicio la comercialización del Audi R8, con el objetivo de cubrir ese hueco de mercado a un mejor precio, que el de sus rivales más directos.

En un principio el Audi R8 se postulo como rival directo de superdeportivos de gran nivel, aunque con un única motorización de 4.200cm3 y 8 cilindros en "V", capaz de rendir hasta 420CV de potencia (4.2 TSI V8), no terminaba de presentar batalla a igualdad de condiciones. Viendo que su imagen exterior había sido un gran reclamo para el publico de este tipo de vehículos, los de Inglostad decidieron dar una vuelta mas de tornillo integrando la segunda motorización con una mecánica de 5.200cm3 y 10 cilindros en "V", llegando hasta la entrega de 525CV de potencia (5.2 TSI V10), y estableciéndose algunas diferencias exteriores para distinguirlo del Audi R8 V8, además de algunas otras no visibles al ojo humano.

Ahora si es un vehiculo competitivo dentro de su segmento, encarando a vehículos de la talla del nuevo Ferrari 458 Italia, Aston Martin Vantage o Lamborghini Gallardo entre otros muchos. El Audi R8 tiene presencia, imagen y mecánica a un precio "mas razonable" (desde 157.900€) que su rivales mas directos que sobrepasan los 200.000€.

Este nuevo motor es el mismo que integra su hermano de grupo el Lamborghini Gallardo LP560-4, con inyección directa y distribución variable. También su caja de cambios y chasis de aluminio (210Kg) son los mimos que el deportivo italiano, auque la diferencia de los dos reside en que el R8 es 35.000€ mas barato que el Lamborghini, a cambio pierde 35 caballos de potencia.

La nueva mecánica del Bi-plaza R8 V10 ha sido el objeto de prueba de esta semana, siendo un vehiculo con una potencia exagerada, no nos ha dado la sensación de ser un vehiculo de uso exclusivo, sino de todo los contrario, se podría decir que es uno de los superdeportivos apto para el uso diario, claro esta, siempre que te puedas permitir pagar su coste.

Las sensaciones transmitidas durante la prueba del Audi R8 V10 han sido descritas con toda la exactitud posible en la prueba de hoy.

02-06-2010//José Ruiz Moreno