Nueva Blade Battery 2.0

BYD, presenta la segunda generación de su emblemática Blade Battery y su tecnología FLASH Charging, capaz de ofrecer potencias de carga hasta 1.500 kW a través de un único conector.

Juntas, estas dos nuevas tecnologías permiten velocidades de carga extraordinariamente rápidas con independencia de las condiciones. Pasar del 10% al 70% del nivel de carga requiere apenas 5 minutos, mientras que alcanzar del 10% al 97% solo necesita 9 minutos. Incluso cuando la temperatura desciende hasta -30°C, una situación que normalmente reduce drásticamente la velocidad de carga, el sistema FLASH Charging puede elevar el nivel de carga de una Blade Battery 2.0 del 20% al 97% en solo 12 minutos.

La propia Blade Battery también permite recorrer distancias mayores con una sola carga gracias al incremento del 5% en su densidad energética. Gracias a ello, ofrece autonomías superiores a los 1.000 km CLTC.

Estas nuevas tecnologías son el resultado de un intenso proceso de desarrollo por parte de BYD, tras una amplia investigación sobre las barreras que algunos consumidores todavía perciben entre ellos y la movilidad 100% eléctrica. A pesar del notable crecimiento de la cuota de mercado de los vehículos eléctricos en los principales mercados mundiales, la mayoría de los compradores de vehículos con motor de combustión interna apenas presta atención al tamaño del depósito de combustible, mientras que muchos clientes de vehículos eléctricos se centran especialmente en la capacidad de la batería y la autonomía, llegando incluso a pagar importantes sobreprecios por unos pocos kilómetros adicionales.

Blade Battery 2.0

Desarrollada tras seis años de intensa investigación, la segunda generación de la Blade Battery de BYD constituye la base de los últimos avances de la tecnología FLASH Charging. En las baterías tradicionales, las cualidades de carga rápida y alta densidad energética suelen considerarse objetivos técnicos contrapuestos. Sin embargo, BYD ha logrado resolver esta disyuntiva aumentando la densidad energética en un 5% al tiempo que incrementa significativamente la velocidad de carga.

Para conseguirlo sin comprometer la seguridad ni la durabilidad, BYD ha desarrollado el sistema de transporte iónico “FlashPass”, que desafía los límites de las posibilidades de las baterías de litio-ferrofosfato (LFP). Este sistema se basa en tres innovaciones tecnológicas clave:

• El cátodo “Flash-Release”, con una arquitectura de tamaño de partícula multinivel y diseño direccional que permite un empaquetamiento denso y una rápida desintercalación de los iones.
• El electrolito “Flash-Flow”, que emplea un proceso de optimización de alta precisión impulsado por Inteligencia Artificial (IA) para proporcionar una elevada conductividad iónica y agilizar la movilidad de los iones.
• El ánodo “Flash-Intercalate”, que incopora una estructura multidimensional de inserción de litio que permite la intercalación tridimensional de alta velocidad de los iones de litio.

En conjunto, estas tecnologías reducen significativamente la resistencia interna, disminuyendo la generación de calor desde su origen.

Otra innovación en el ánodo, que incorpora una reestructuración de electrodos de alto rendimiento y partículas de grafito alineadas perpendicularmente al plano del electrodo, reduce la resistencia al transporte de iones de litio y permite una intercalación más fluida y rápida, garantizando tanto el rendimiento de FLASH Charging como el aumento del 5% en densidad energética.

La Blade Battery 2.0 también incorpora una innovadora capa de interfase de electrolito sólido (SEI), un componente clave en cualquier batería de iones de litio. La solución de BYD combina ingeniería a nivel molecular con optimización estructural macroscópica para lograr una capa ultrafina, que permite una mayor conductividad iónica, y al mismo tiempo muy densa, garantizando la estabilidad química. Además, incluye una tecnología de autorregeneración dinámica que logra el equilibrio entre ser “delgada pero resistente”.

Estos avances técnicos en densidad energética y velocidad de carga no se han logrado a costa de la seguridad o la durabilidad. De hecho, la Blade Battery 2.0 ha superado una nueva serie de exigentes evaluaciones de seguridad, incluido el primer test del mundo que combina FLASH Charging y la prueba de penetración con clavo sin que se produjera fuga térmica, humo ni combustión, incluso después de 500 ciclos de FLASH Charging.

La Blade Battery 2.0 también superó una prueba de fuga térmica sin incendio ni deflagración tras provocar un cortocircuito simultáneo en cuatro celdas, incluso con temperaturas superiores a 700°C.

Además, la Blade Battery 2.0 mejora la durabilidad de las baterías LFP: en comparación con la Blade Battery original, la degradación total de su capacidad se reduce en un 2,5%.

Flash Charger

El segundo componente clave en las últimas innovaciones de BYD es el FLASH Charger, capaz de suministrar hasta 1.500 kW a través de un único conector (según especificación para el mercado chino). Además, incorpora un diseño en forma de T que elimina varios de los aspectos menos prácticos del proceso de carga.

BYD ya ha instalado 4.239 estaciones FLASH Charging en China (a 5 de marzo de 2026) y espera alcanzar 20.000 estaciones operativas antes de finales de este año.

Para permitir un despliegue rápido en una amplia variedad de ubicaciones, estas estaciones se combinan con un sistema de almacenamiento energético de descarga ultrarrápida, que ayuda a superar las limitaciones de la red eléctrica. Utiliza una batería que se recarga a velocidades más bajas y puede actuar tanto como reserva de energía para evitar sobrecargas en la red como amplificador de potencia para permitir cargas de alta potencia.

Las estaciones de carga convencionales suelen ser criticadas por resultar incómodas y poco higiénicas, con conectores pesados y cables que se ensucian o se mojan al entrar en contacto con el suelo. El diseño en forma de T del FLASH Charger eleva estos componentes para que los usuarios puedan independientemente de la ubicación del puerto de carga coger el conector sin esfuerzo y desplazarlo hacia cualquiera de los lados del vehículo mientras los cables se mantienen limpios y alejados del suelo.

El desarrollo en Europa estará liderado por el DENZA Z9GT

El primer vehículo en llegar a Europa con la tecnología FLASH Charging y la Blade Battery 2.0 será el DENZA Z9GT, el gran turismo shooting brake insignia de la marca premium de BYD. Las especificaciones finales de la versión europea se anunciarán en las próximas semanas.

BYD también ha confirmado su compromiso de desplegar sus estaciones FLASH Charging a nivel global. Los detalles sobre los planes de expansión internacional se comunicarán próximamente.