Ya se admiten pedidos del Mercedes-Benz AMG GLE 53 4MATIC+

By Agustín Conde 20 diciembre, 2019

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Ya se admiten pedidos del Mercedes-Benz AMG GLE 53 4MATIC+

Llega la primera variante de AMG sobre el nuevo GLE: el GLE 53 4MATIC+, un potente SUV con sistema de micro hibridación EQ Boost.

Motorización

Está equipado con un motor de 3,0 litros y de 435 CV de potencia y un par de 520 Nm. Adicionalmente, su sistema de hibridación suave EQ Boost basado en una red de 48 V mejora su dinamismo y su eficiencia y le otorga el distintivo medioambiental ECO de la DGT.

Acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. Presenta un consumo combinado de 9,3 [11,0 – 10,6] l/100 km y unas emisiones de CO2 combinadas de 212 [251 – 241] g/km.

Su alternador arrancador EQ Boost puede entregar brevemente hasta 16 kW de potencia y 250 Nm de par adicionales, y asume al mismo tiempo la alimentación eléctrica de la red de a bordo de 48 voltios.

Gracias al sistema EQ Boost se mejoran las prestaciones y se aumenta la eficiencia de la cadena cinemática. Para el mercado español, adicionalmente, le permite recibir la etiqueta ECO según la DGT.

Info-entretenimiento MBUX

El innovador sistema forma parte del equipamiento de serie del GLE 53 4MATIC+, y contiene numerosos detalles específicos de AMG. El cuadro de instrumentos y la pantalla central táctil se fusionan ópticamente y configuran una unidad en el puesto de conducción widescreen.

Numerosas funciones pueden activarse también mediante el sistema inteligente de mando fónico «Hey Mercedes».

El asistente para el interior MBUX reconoce los movimientos y gestos de los usuarios para un control intuitivo y natural de diversas funciones de confort y de MBUX.

AMG TRACK PACE

Amplía las funciones de MBUX con un ingeniero de pista virtual, capaz de registrar y analizar en detalle hasta 80 datos específicos del vehículo, así como tiempos por vuelta y por sector en circuitos de competición cerrados al público.

Muchos de estos valores se muestran opcionalmente en tiempo real en el puesto de conducción widescreen o en el Head-up-Display opcional.

Al finalizar las vueltas a la pista, el conductor puede utilizar los datos recogidos para analizar su pericia al volante e introducir en su caso mejoras precisas.

Equipamiento