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Donde de verdad está hecha la preparación es en el motor, donde se generan nada menos que 300 CV de potencia. Esto es gracias a dos propulsores asociados a cada eje que toman la energía de unas baterías de LiFePO4, un material resultante de la mezcla de hierro y fosfatos de litio ubicadas bajo el piso y en el maletero alimentan dos motores eléctricos de 80 kW la unidad.
La distribución de los motores se realiza por ejes, el delantero genera un par motor de 840 Nm y el trasero la friolera de 1.710 Nm.
En lo que se refiere a las prestaciones, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente.
La autonomía habla de casi 200 km, una cifra bastante buena para semejante bestia.
Se van a fabricar sólo cincuenta unidades y el precio es una incógnita.
03-05-2010 Agustín Conde
