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Estamos por tanto, ante un motor 1.6 litros Mjet de 90 CV de potencia teniendo un par maximo de 290Nm a 1500rpm. Combinado con una caja de seis velocidades manual, consigue una velocidad máxima de 173 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos. Como hemos mencionado antes, los consumos son muy buenos y la media se establece en unos sorprendentes 4,4 l/100, reduciendose si el recorrido es entero por carretera en 3,7l/100km. Las emisiones de C02 son de 115 g/km.
Con esta nueva incorporación mecanica, el Bravo está a la venta con ocho opciones mecanicas. Tres son de gasolina, con 1,4 l de cilindrada y distinta potencia: 90, 120 ó 150 CV (los dos últimos tienen turbocompresor). Los cinco Diesel se descomponen en dos 1.6 Multijet de 90 o 105 CV, dos 1.9 Multijet de 120 ó 150 CV y el 2.0 Multijet de 165 CV de potencia.
Esta gama de motores responde a la filosofía del downsizing. Es decir, motores de pequeña cilindrada en los que gracias a la adopción de tecnologías como el turbocompresor y a las culatas multiválvulas, se consiguen prestaciones comparables e incluso superiores a las de mecánicas de mayor cubicaje, con consumos y emisiones inferiores.
La mejora del las ultimas mecanicas Multijet es patenten cuando se observa el libro de revisiones, puesto que la primera no se pasa hasta los 35.000Km, reduciendo con ello los costes por mantenimiento.
Los precios oficiales para España, sitúan al Bravo 1.6 Multijet de 90CV desde los 13.990 € con acabado Active ECO. Este atractivo precio se da debido al descuento promocional con el que cuenta ahoar mismo la marca para este modelo.
14-04-09//José Ruiz Moreno
