NISSAN QASHQAI. EL MÁS POTENTE DE LA GAMA

Nissan amplía la gama del Qashqai, con la llegada de un nuevo, más potente y avanzado motor de gasolina, el DIG-T de 163 CV. Este nuevo motor turbo de 4 cilindros y 1,6 litros de cilindrada cumple con la exigente normativa anti-contaminación EURO6 y combina unas elevadas prestaciones con un consumo y unas emisiones de CO2 muy reducidas.

El nuevo motor DIG-T 163 recurre a una avanzada sobrealimentación por turbocompresor y a numerosas tecnologías que incrementan tanto las prestaciones como la economía de uso. Esta nueva unidad desarrolla 163 CV de potencia a 5.600 rpm y 240 Nm de par entre 2.000 y 4.000 rpm. Está equipado con el sistema Start/Stop. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. Las versiones equipadas con este propulsor consumen desde 5,8 l/100 km en ciclo combinado EU, con unas emisiones de CO2 de 134 g/km. Está disponible con tracción delantera y una caja de cambios manual de seis velocidades y en los acabado: Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium.

El Qashqai más potente de la historia llega al mercado español con unos precios competitivos. La versión Visia costará 22.750€ tan solo 150€ más que el mismo grado pero con el motor dCi de 110 CV. La versión 360 con todo el equipamiento tecnológico arranca en 24.300€.

El lanzamiento en el mes de octubre de la versión 360, que vino a cumplimentar  a la versión N-Tec y, como aquella, se situó en la gama entre las versiones Acenta y Tekna, ha consolidado el liderato de ventas del Qashqai y ha confirmado la tendencia de los clientes a elegir las versiones más equipadas del modelo. El Qashqai 360, que está disponible con todos los motores de la gama e incluye en su equipamiento de serie la Cámara de Visión 360, un sistema de vista cenital   alrededor del vehículo obtenido mediante cuatro cámaras perimetrales que facilita las maniobras de aparcamiento, se ha convertido en la versión más demandada.

10-02-2015\\ José Ruiz Moreno

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Cada uno tiene su pasión. La mia desde pequeñito era leer las revistas de coches, ahora soy yo el que escribe de lo que se, para que otras personas puedan aficionarse a este mundo como yo lo hice en su día, ademas de mantener informados al resto de lectores.
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