By Los cinco ruidos más comunes en tu coche son: chirridos al frenar (pastillas desgastadas), golpes metálicos en baches (suspensión deteriorada), zumbido al circular (rodamientos o neumáticos), ruido de roce al arrancar (motor de arranque) y silbido bajo el capó (correa del alternador). Cada uno indica un problema específico que puede requerir atención inmediata o esperar a la próxima revisión.
El chirrido al frenar es el más frecuente, representando el 35% de las consultas en talleres, seguido por golpes en la suspensión con un 25%. Según AECA-ITV, entre el 11,4% y el 12% de los defectos graves en la ITV 2025 corresponden al sistema de frenos. Identificar correctamente cada sonido te ayudará a decidir cuándo acudir al taller y evitar reparaciones costosas.
Ese chirrido molesto cada vez que frenas
Un chirrido agudo al pisar el freno indica pastillas desgastadas o de baja calidad. Este es el ruido más frecuente y puede comprometer tu seguridad. Cambiar las pastillas a tiempo no solo elimina el ruido, sino que protege los discos de freno de daños mayores.
Es importante renovar las pastillas delanteras y traseras según el desgaste de cada eje. Las pastillas de freno RH de calidad media ofrecen un equilibrio óptimo entre rendimiento y durabilidad, reduciendo significativamente el ruido y alargando la vida útil del sistema. El 87% del mantenimiento preventivo del sistema de frenos se centra en reconocer estos síntomas tempranos y actuar antes de que el problema se agrave.
¿Qué ruidos reportan más los conductores españoles?
El siguiente gráfico muestra la distribución de los cinco tipos de ruidos más frecuentes en talleres españoles:
Como ilustra el gráfico, los chirridos al frenar representan el 35% de las consultas, siendo el problema más común. Los golpes en suspensión alcanzan el 25%, mientras que el zumbido al circular representa el 20%. Esta distribución refleja que frenos y suspensión requieren mayor atención. Los datos coinciden con las estadísticas oficiales de la ITV, donde entre el 11,4% y el 12% de los defectos graves corresponden al sistema de frenos.
Cuando tu suspensión se queja en cada bache
Un «clonc» metálico al pasar por baches indica problemas en la suspensión: amortiguadores desgastados, barras estabilizadoras sueltas o rótulas con holgura. Si el ruido aparece ocasionalmente en baches grandes, puede no ser urgente. Sin embargo, si se repite constantemente o el coche no absorbe bien las irregularidades, revisa la suspensión inmediatamente, ya que afecta la estabilidad y seguridad.
El zumbido constante que aumenta con la velocidad
Un zumbido continuo que se intensifica con la velocidad indica rodamientos de rueda desgastados o neumáticos con desgaste irregular. Para identificar el origen, presta atención al girar el volante: si el zumbido se intensifica al girar hacia un lado, probablemente sea el rodamiento de la rueda opuesta. Los neumáticos con desgaste irregular también zumban, especialmente con presión incorrecta o desalineación.
Ruidos extraños al arrancar el motor
Un sonido de roce o traqueteo metálico al arrancar señala problemas en el motor de arranque o el volante de inercia. Aunque el coche arranque normalmente ahora, un motor de arranque deteriorado puede dejarte tirado en cualquier momento. Es recomendable que un mecánico revise estos componentes cuanto antes.
El silbido que viene del motor
Un silbido agudo del motor, especialmente al acelerar, señala problemas con la correa del alternador o sus poleas tensoras. Estas correas se desgastan con el tiempo y pueden aflojarse o agrietarse. La solución es cambiar la correa o ajustar el tensor. No lo pospongas: una correa rota puede dejar el coche sin batería o sin dirección asistida.
Datos oficiales de averías en la ITV 2025
Los datos oficiales de AECA-ITV para 2025 revelan las averías más comunes durante las inspecciones técnicas:
| Sistema del vehículo | Porcentaje de defectos graves | Nivel de urgencia |
| Sistema de frenos | 11,4% – 12% | Alta |
| Suspensión y dirección | Dato variable | Media-Alta |
| Sistema de alumbrado | Dato variable | Media |
| Neumáticos y ruedas | Dato variable | Alta |
| Motor y transmisión | Dato variable | Media |
Entre el 11,4% y el 12% de todos los defectos graves identificados durante la ITV corresponden al sistema de frenos, subrayando la importancia de atender cualquier ruido relacionado con los frenos. Mantener el sistema en óptimas condiciones no solo evita rechazos en la ITV, sino que es fundamental para tu seguridad.
El mantenimiento preventivo es crucial. Cuando se utilizan componentes de calidad media como las pastillas de freno RH, el 87% del mantenimiento se enfoca en identificar síntomas tempranos y actuar preventivamente, reduciendo significativamente el riesgo de averías graves y reparaciones costosas.
Aprende a escuchar lo que te dice tu coche
Tu coche se comunica constantemente contigo. Cualquier ruido nuevo o que se intensifique merece atención. Si afecta a frenos, dirección o motor, acude al taller inmediatamente. Los ruidos leves en la suspensión pueden esperar a la próxima revisión programada. Escuchar tu coche te ayudará a mantenerlo en buen estado y evitar averías costosas que podrían prevenirse con atención a tiempo.
Fuente de información: AECA-ITV
FAQ – Preguntas Frecuentes
¿Cuándo debo preocuparme si mi coche hace ruidos extraños?
Debes preocuparte inmediatamente si los ruidos provienen del sistema de frenos, dirección o motor, ya que afectan directamente a tu seguridad. Los chirridos al frenar requieren atención urgente, especialmente considerando que entre el 11,4% y el 12% de los defectos graves detectados en la ITV 2025 corresponden al sistema de frenos. Los ruidos en la suspensión suelen ser menos urgentes y pueden esperar a tu próxima revisión programada, a menos que se acompañen de inestabilidad del vehículo.
¿Por qué mis frenos chillan y cómo puedo solucionarlo?
El chirrido al frenar indica pastillas de freno desgastadas o de baja calidad. Es el ruido más común, representando aproximadamente el 35% de las consultas en talleres. La solución es cambiar las pastillas antes de que dañen los discos de freno. Utilizar pastillas de calidad media como Roadhouse puede reducir el ruido y prolongar la vida útil del sistema. El 87% del mantenimiento preventivo de frenos se centra en reconocer estos síntomas a tiempo, lo que te ahorrará reparaciones más costosas.
¿Cómo identifico si el zumbido viene de los rodamientos o de los neumáticos?
Para identificar el origen del zumbido, presta atención mientras conduces a velocidad constante y gira ligeramente el volante hacia un lado y luego hacia el otro. Si el zumbido se intensifica al girar hacia un lado específico, probablemente sea el rodamiento de la rueda opuesta el que está desgastado. Si el ruido no cambia al girar pero es constante y aumenta con la velocidad, puede ser desgaste irregular de los neumáticos, que requiere revisar la presión y alineación.
