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En el 50.º aniversario de la historia GTI, Volkswagen presenta en estreno mundial las primeras fotografías y datos del nuevo ID.3 GTI. Las preventas del ID.3 GTI comenzarán a principios de 2027.
En el 50.º aniversario de la historia GTI, Volkswagen presenta en estreno mundial las primeras fotografías y datos del nuevo ID.3 GTI. gracias al cual el GTI eléctrico ofrece una fuerza superior en cualquier situación. A esto se suma la alta eficiencia del sistema de propulsión y autonomías de hasta 6012 km. También son característicos de un auténtico GTI el espacio flexible y la aptitud sin restricciones para el uso diario de este compacto deportivo.
Frontal GTI
Son los distintivos GTI típicos los que identifican a este Volkswagen como el modelo deportivo insignia de la gama. En el tercio superior destacan los nuevos faros LED matrix IQ. LIGHT, de serie. Entre ellos se extiende una franja luminosa transparente con el logotipo de VW iluminado. Justo encima de la franja LED entre los faros, los diseñadores han integrado el elemento más reconocible de todo GTI: la banda roja, heredada del marco rojo de la calandra del primer Golf GTI (1976).
Los elementos LED integrados verticalmente en las zonas exteriores del paragolpes son un nuevo rasgo distintivo del GTI: identifican al modelo como un GTI eléctrico. Debajo se encuentra la parrilla de admisión de aire en negro brillante con panal de abeja, diseñada para la climatización del habitáculo y del sistema de batería. En cada extremo exterior se integran dos elementos verticales pintados en rojo que, al igual que el spoiler delantero con forma de splitter, son un guiño al estilo del motorsport.
Silueta y trasera GTI
La vista lateral del ID.3 GTI está marcada por las nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas de serie Wörthersee. Otros rasgos GTI en la silueta son las carcasas de los retrovisores exteriores y las molduras laterales en negro brillante.
El aspecto cambia gracias a una nueva filosofía de color: mientras que el modelo anterior llevaba siempre el techo, el spoiler de techo y el portón en negro, en el GTI estas zonas se acaban ahora en el color de la carrocería.
Colores GTI
Los colores clásicos de todo GTI son plata, negro, rojo y blanco, una gama que también estará disponible para el nuevo ID.3 GTI. La paleta se completa con un tono gris. Los cinco colores son Rojo GTI, Gris Cemento, Plateado metalizado, Negro Noche metalizado y Blanco metalizado. El color Rojo GTI, con el código de color LY3D, tiene una historia fascinante: ya se ofrecía en la versión reestilizada del Golf GTI de primera generación y está considerado «el» color GTI por excelencia.
Interior GTI
En general, el diseño del habitáculo del ID.3 GTI parte del nuevo desarrollo del vehículo base: el ID.3 Neo. Su interior no solo se ha rediseñado, repensado ergonómicamente y renovado técnicamente, sino que también se ha elevado a un nuevo nivel de calidad, rasgos que ahora también definen al ID.3 GTI.
El nuevo y mayor Digital Cockpit y la gran pantalla táctil de 12,9 pulgadas de la nueva generación del sistema de infoentretenimiento Innovision se sitúan sobre un mismo eje visual. También es nueva la franja de botones para las funciones de climatización (junto con el interruptor de luces de emergencia), situada bajo la pantalla de infoentretenimiento, así como la consola central contigua, con un práctico mando giratorio para el control de volumen y la función de salto de canciones y emisoras.
Dinámica GTI
Se trata del modelo GTI más potente jamás fabricado en serie. El motor eléctrico del ID.3 GTI entrega exactamente 240 kW (326 CV) al eje trasero con un par motor máximo de 545 Nm,
El Launch Control, de serie, garantiza que esta aceleración se transmita al asfalto sin dejar marcas negras sobre el firme. El ID.3 GTI está limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 200 km/h.
El motor eléctrico integrado en el eje trasero recibe energía de una batería de iones de litio con una capacidad de 79 kWh. Gracias a la función de carga rápida en corriente continua, puede recargarse del 10 al 80 % con una potencia de hasta 183 kW en unos 29 minutos.
Modo GTI
En cuanto el conductor pulsa el botón GTI iluminado, integrado a las 6 en punto del nuevo volante deportivo multifunción, se activa el nuevo perfil de conducción de serie: GTI. Este perfil se suma, a bordo del ID.3 GTI, a los modos Eco, Comfort, Sport e Individual. El modo GTI es el «ingrediente secreto» dinámico de este Volkswagen eléctrico. Por un lado, todos los parámetros de propulsión y chasis se ajustan a la máxima deportividad: la entrega de potencia del motor eléctrico, la dirección progresiva y el chasis deportivo adaptativo DCC.
Al mismo tiempo, puede activarse ahora el nuevo Launch Control. La iluminación ambiental cambia también de forma permanente a color rojo, el ID. Light parpadea brevemente en rojo y la pantalla del Digital Cockpit pasa al modo GTI. El indicador de potencia con velocímetro integrado pasa a dominar el centro de la instrumentación digital. Al mismo tiempo, se escucha de fondo el sonido de un motor de combustión.
Equipamiento
Todas las características ofrecidas para el ID.3 Neo también estarán disponibles opcionalmente para el ID.3 GTI. Entre ellas se incluyen detalles como un amplio techo solar panorámico, la función de masaje y memoria para los asientos deportivos premium, un sistema de sonido Harman Kardon de 480 vatios, un head-up display de realidad aumentada y un soporte desmontable para fijar un portabicicletas al enganche de remolque (75 kg de carga vertical).
La versatilidad del ID.3 GTI también se ve reforzada por la nueva función vehicle-to-load, que permite hacer funcionar o cargar otros dispositivos. Esto se realiza a través de un adaptador en la interfaz de carga: el PowerSocket opcional. Esto convierte al ID.3 GTI en el compañero perfecto para escapadas de fin de semana con dos e-bikes, que no solo pueden transportarse de forma fácil y segura gracias al soporte portabicicletas, sino que también pueden recargarse entre trayecto y trayecto con el propio ID.3 GTI.
Seguridad
Entre los sistemas de asistencia opcionales se incluyen la nueva función de memoria para el Park Assist Pro y la última generación del Travel Assist. Por primera vez, el sistema de asistencia a la conducción lateral y longitudinal también reacciona ante semáforos. Si la nueva función Travel Assist detecta un semáforo en rojo, frena automáticamente el Volkswagen hasta detenerlo por completo.
