Nuevo Suzuki e Vitara

El Suzuki e VITARA, cuyo lanzamiento comercial se está iniciando en estos días, supone un importante hito en la historia de Suzuki, ya que es el primer modelo eléctrico global de la marca japonesa. El Suzuki e VITARA es un vehículo completamente nuevo. Estrena una nueva plataforma – denominada HEARTECH-e (specíficamente creada para coches eléctricos), con una base muy plana diseñada para albergar con seguridad las celdas de las baterías y extremadamente protegida, lo que permite ofrecer un habitáculo muy espacioso interiormente y un centro de masas muy bajo.

Diseño

El Suzuki e VITARA tiene un diseño SUV rompedor, con formas geométricas que parecen esculpidas en 3D, formadas por líneas muy definidas y angulosas y algunos elementos singulares como los amplificados pasos de rueda de forma hexagonal, el amplio voladizo, de musculosa apariencia, del guardabarros trasero o el pilar C, que define la personalidad del conjunto del vehículo. Todo ello realza el diseño moderno del conjunto sin perder la esencia de un SUV musculado y con ese carácter aventurero que define la esencia de Suzuki.

Además, la firma lumínica en matriz de 3 puntos, contribuye a reforzar esa imagen robusta y cautivadora de SUV aventurero. Las luces delanteras y traseras perfilan una mirada agresiva y penetrante, formando un conjunto de forma hexagonal, tanto en el frontal como en la zaga, que contribuye a dar coherencia estética completa al coche.

Dos opciones de baterías

El nuevo Suzuki e VITARA está disponible con dos opciones de batería de litio ferrofosfato, una de 49 kWh y otra con mayor capacidad, de 61 kWh. El tren motriz -denominado eAxle- está compuesto por un conjunto compacto formado por un motor eléctrico, un inversor y la trasmisión (dos eAxle, uno delantero y otro trasero, en el caso del AllGrip-e).

La versión 4×2 ofrece un sistema eAxle en su versión de 106 kW de potencia con la batería de 49 kWh, y 128 kW con la batería de 61 kWh de capacidad; ambos con 193 Nm de par máximo. La versión 4×4 integra dos sistemas eAxle, uno en cada eje, con 128 kW de potencia el delantero y 48 kW de potencia el trasero, con una potencia combinada de 135 kW y un par máximo combinado de 307 Nm.

Además, el sistema de baterías del nuevo Suzuki e VITARA incorpora un inteligente y sofisticado sistema de optimización de la temperatura exterior, interior y de las baterías; que optimiza las operaciones de carga y que estos procesos sean altamente eficaces.

Recarga de las baterías

El sistema permite recargar del 10% al 80% en sólo 45 minutos con corriente continua.

La carga del coche se puede programar desde el sistema multimedia mediante el sistema de vehículo conectado Suzuki Connect. Además, se puede utilizar el modo My Room para usar el aire acondicionado y el sistema de audio mientras se realiza la recarga, lo que contribuye a mejorar el confort de la operación.

Modos de conducción

El nuevo Suzuki e VITARA ofrece una experiencia de conducción diferente. Se ha trabajado mucho en la optimización de la suspensión, formada por un sistema McPherson en el eje delantero y en una suspensión trasera multibrazo, en los eAxle y en el bloque de baterías para aislar el habitáculo de toda fuente de vibración y ruido. El resultado es una rodadura silenciosa y gratificante, logrando un confort de marcha de coche premium.

• ECO, que amplía la autonomía regulando el consumo del aire acondicionado y la respuesta del acelerador. 
• NORMAL, que proporciona una entrega de potencia óptima para una conducción relajada y placentera.
• SPORT, que permite una respuesta más rápida e instantánea al pisar el acelerador, proporcionando una experiencia de conducción mucho más deportiva y gratificante.

Las funciones relacionadas con los modos de conducción pueden manejarse mediante interruptores en la consola delantera o a través del sistema de pantalla integrada. Esto incluye los interruptores para activar o desactivar el modo SNOW (regula la entrega de par para evitar pérdidas de motricidad) en las versiones 4×2, y los modos AUTO o TRAIL en las versiones 4×4.

Sistema de tracción AllGrip-e

El nuevo Suzuki e VITARA puede equipar la tracción integral, únicamente disponible con la batería de 61 kWh, y denominado AllGrip-e.

Incorpora 2 motores (eAxle), uno en el eje delantero y otro en el trasero y cada uno de ellos se gestiona de forma independiente para que la entrega de par motor sea muy precisa y eficaz y así poder adaptar la entrega de potencia a las diferentes situaciones de adherencia.

Ofrece una serie de sistemas que ayudan y mejoran considerablemente las capacidades off road del vehículo. Por un lado, los 2 modos de conducción.

• modo AUTO ofrece excelente maniobrabilidad y estabilidad en caminos irregulares, controlando automáticamente la entrega de par entre las ruedas delanteras y traseras según las condiciones del firme en cada momento.
• modo TRAIL, disponible en las versiones 4×4, permite traccionar en situaciones de muy baja adherencia. Si una rueda patina al conducir, se aplica fuerza de frenado sobre esa rueda y el diferencial de deslizamiento limitado con freno (Brake LSD) distribuye más par a la rueda opuesta. Esto ayuda a salir con mayor suavidad de zonas deslizantes para evitar problemas.

Sistemas de ayuda a la conducción

Control de Retención en Pendientes, bloquea los frenos durante aproximadamente 2 segundos para permitir gestionar la salida en una rampa de un garaje o para sortear un obstáculo en el campo.

Control de Descenso de Pendientes, disponible en las versiones 4×4, permite mantener el control del vehículo en una pendiente prolongada o con escasa adherencia. Actúa sobre los frenos para mantener la velocidad baja y, además, en caso de modificación de la trayectoria actúa sobre los frenos para pivotar el vehículo y mantener la trayectoria.

Control Activo en Curvas, que se activa antes de que las ruedas patinen y actúa aplicando freno en las ruedas del interior de la curva. De esta manera, mejora el rendimiento en curva, ya que evita el subviraje que puede ocurrir al acelerar en el vértice interior de la misma.

Dual Sensor Brake Support II – El sistema de nueva generación utiliza sensores de radar de ondas milimétricas y una cámara monocular situada en el parabrisas para detectar vehículos, motocicletas, bicicletas y peatones situados delante del e VITARA. Ante la posibilidad de colisión, se emiten alertas visuales y sonoras para avisar al conductor y si éste aplica una fuerza de frenado insuficiente, el asistente de frenada actúa automáticamente para ayudar a reducir la velocidad. Si la probabilidad de colisión aumenta, el sistema aplica automáticamente fuerza de frenado para reducir el impacto y mitigar los daños.

Sistema de Frenado Múltiple tras Colisión – Este sistema, que también es novedoso en Suzuki, se activa tras un impacto. Cuando el sistema de frenos recibe del airbag la señal de que se ha producido una colisión, activa automáticamente los frenos y las luces de freno para alertar a los vehículos cercanos y ayudar a evitar una colisión secundaria.

Asistente de Mantenimiento de Carril que junto con el control de crucero adaptativo activado, el sistema ayuda a mantener el e VITARA centrado en el carril por el que circula. Si detecta que se está acercando demasiado a un vehículo adyacente u otro obstáculo, el sistema proporciona asistencia a la dirección para mantener una distancia segura.

Prevención de Salida de Carril – Es un sistema que ayuda a mantener el vehículo dentro del carril, advirtiendo al conductor mediante vibraciones en el volante cuando el conductor se acerca a las líneas laterales, llegando incluso a corregir la trayectoria si fuera preciso.

Control de Velocidad Adaptativo – Es un sistema ya conocido en la marca. Utiliza un radar de onda milimétrica combinado con una cámara monocular frontal para medir la distancia con el vehículo que circula delante, acelerando o decelerando según sea necesario para mantener la distancia establecida.

Reconocimiento de Señales de Tráfico – El sistema detecta las señales de tráfico, incluidas las de límite de velocidad, y te avisa mostrándolas como iconos en la pantalla del cuadro de instrumentos. Si excedes el límite indicado por una señal detectada, el icono parpadea y se emite una alarma sonora en caso de que no reduzcas la velocidad

Infoentretenimiento

Una vez sentados al volante, destacan las dos grandes pantallas digitales, una de 10,25 pulgadas y otra de 10,1 pulgadas, que forman un conjunto integrado, funcional y de diseño armonioso.

La pantalla principal está situada tras el volante y permite elegir entre tres diseños personalizables según las preferencias del conductor. Además, cuenta con un área fija que muestra los principales indicadores, información sobre la conducción y advertencias, y dos áreas intercambiables para mostrar determinado contenido de la pantalla central.

La pantalla LCD central, por su parte, ofrece conectividad para smartphone vía USB y WiFi®, ofreciendo compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto. Sus menús laterales y personalizables permiten un acceso rápido e intuitivo a controles como el sistema de navegación GPS, el climatizador, los ajustes del vehículo eléctrico y de carga, el control de presión de neumáticos (TPMS) y las funciones de asistencia y ayuda al conductor.

Además, dispone de un sofisticado sistema de visión 360º. Las cuatro cámaras: delanteras, traseras y de los retrovisores exteriores, permiten aparcar con mucha facilidad, teniendo una visión perimetral que aporta seguridad y facilidad en las maniobras. Ofrecen una visión clara y nítida de los obstáculos y avisan de su proximidad. Además, el sistema permite combinar las cuatro cámaras para mostrar una vista omnidireccional del entorno inmediato.

Suzuki Connect

Se trata de un conjunto de servicios conectados a los puedes acceder de forma remota desde tu smartphone para supervisar el estado de tu e VITARA y controlar algunas de sus funciones, tales como información sobre el estado de la batería, la carga restante, la autonomía estimada o el consumo medio de energía. También se puede recibir información del estado de la carga actual, el nivel de carga y el tiempo estimado para completar la recarga de las baterías.

De forma adicional, se puede programar la carga de las baterías en función de nuestras preferencias, que pueden variar en función de horas o de adecuarla a las zonas valle de nuestra tarifa eléctrica. Otra de las funciones destacadas es la posibilidad de gestionar durante la carga y de forma remota el climatizador del coche y disfrutar de una temperatura premarcada para cuando lleguemos al mismo. Además, podemos programar destinos en casa y mandarlos al e VITARA para que nos muestre la ruta y navegue a destino.

Además, el usuario de Suzuki Connect dispone de otras funciones que permiten alcanzar un nivel de personalización muy significativo: se pueden elegir fotos del teléfono móvil e incluirlas como fondo de pantalla en la pantalla central del vehículo.

Precios

e VITARA S2 49KWh	28.675 euros
e VITARA S2 61KWh	33.175 euros
e VITARA S2 61KWh 4WD	36.175 euros
e VITARA S3 61KWh	35.975 euros
e VITARA S3 61KWh 4WD	38.975 euros

Estos precios son con financiación, descuento de la marca y siempre y cuando el Gobierno active el Plan Auto+.