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EBRO sumará en breve a su amplia oferta comercial un nuevo vehículo 100% eléctrico de corte urbano y que llega para reforzar su posicionamiento en el ámbito de la movilidad sostenible. Este vehículo, cuyo nombre definitivo se dará a conocer próximamente, representa una nueva interpretación del automóvil compacto adaptado a las necesidades actuales de uso, combinando electrificación, accesibilidad y funcionalidad.
La futura versión de producción de este modelo se fabricará en la EBRO Factory de Zona Franca, en Barcelona, consolidando el compromiso de la marca con la reindustrialización y el desarrollo de una base productiva sólida en España. Su comercialización está prevista para el próximo invierno, momento en el que se darán a conocer sus especificaciones definitivas.
Con esta propuesta, EBRO amplía su estrategia multienergía incorporando una solución específicamente orientada al entorno urbano y periurbano, en un contexto en el que la electrificación del parque automovilístico avanza de forma sostenida y en el que la accesibilidad económica se consolida como uno de los principales factores de decisión de compra.
Accesible y uso real
El vehículo se sitúa en el segmento de los utilitarios compactos, con carrocería de cinco puertas y una configuración pensada para ofrecer un uso real. No se trata de un vehículo urbano limitado, sino de un coche capaz de asumir el día a día del usuario, incluyendo desplazamientos urbanos, periurbanos e incluso usos interurbanos puntuales.
El nuevo EBRO eléctrico se encuadra en la categoría de los utilitarios compactos de cinco puertas, con una configuración pensada para ofrecer un uso real y versátil. Presenta unas dimensiones en el entorno de los 4,2 m de largo, con una batalla de 2.700 mm, lo que permite configurar un coche de cinco plazas reales, acercándolo a un compacto capaz de asumir el papel de vehículo principal en determinados perfiles de cliente.
Diseño exterior
Líneas limpias y volúmenes optimizados para maximizar el espacio interior dentro de unas dimensiones contenidas. La estética combina elementos de robustez, como las protecciones inferiores en contraste, con un lenguaje formal amable y accesible, alejándose de planteamientos agresivos para reforzar su carácter urbano. La integración de soluciones aerodinámicas, como las llantas parcialmente carenadas, evidencia además un claro enfoque hacia la eficiencia energética, alineado con la naturaleza eléctrica del modelo.
Diseño interior
En el interior, el modelo adopta un planteamiento claramente digitalizado, con una arquitectura basada en doble pantalla compuesta por un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas y una pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas. Este sistema concentra la mayor parte de las funciones del vehículo, simplificando la interacción y mejorando la experiencia de uso, especialmente en entornos urbanos. Otros elementos destacables son el volante con botones multifunción, el cargador inalámbrico ventilado de 50W para el teléfono, el climatizador bizona o su panel de control con mandos físicos.
Infoentretenimiento
El sistema de infoentretenimiento se apoya en plataformas de alto rendimiento, con soluciones basadas en arquitectura Qualcomm Snapdragon, orientadas a garantizar fluidez, conectividad avanzada y capacidad de actualización, alineándose con las expectativas actuales del usuario en términos de digitalización.
Base técnica y arquitectura eléctrica
El EBRO BEV incorpora un sistema de propulsión eléctrico con un motor situado en el eje trasero de 90 kW, equivalente aproximadamente a 122 CV y un par máximo de 111 Nm, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos.
En cuanto a las baterías contaremos con dos niveles, un pequeña y una más grande, ambas con autonomías cercanas a los 400 km. Además, para ambas combinaciones se aceptará tanto la carga en corriente alterna de 11 kW, como la carga en corriente continua que permitirá pasar del 30% al 80% de carga en un tiempo de entre 20 y 30 minutos. (Datos provisionales)
La autonomía disponible permite cubrir con holgura las necesidades habituales sin generar dependencia constante de la recarga. La conducción eléctrica aporta ventajas claras en entornos urbanos, como la suavidad de funcionamiento, la ausencia de ruido y vibraciones, la respuesta inmediata y una mayor facilidad de uso en tráfico denso. A ello se suma un menor coste de uso y mantenimiento, factores que adquieren cada vez mayor relevancia en la decisión de compra.
El modelo presenta etiqueta CERO, contribuyendo de forma directa a la mejora de la calidad del aire en entornos urbanos y al cumplimiento de los objetivos de descarbonización. Este enfoque se integra en una visión más amplia de sostenibilidad que incluye tanto el uso del vehículo como su producción.
En lo referente a seguridad, el nuevo modelo de EBRO contará con 16 asistentes a la conducción y 6 airbags de serie.
