Nuevo Audi S8, lujo a otro nivel

Nuevo Audi S8, lujo a otro nivel

Audi presenta su berlina de representación más deportiva, combiando el lujo con una deportividad propia de un deportivo. Así se presenta el nuevo Audi S8.

El Audi S8 combina combina a la perfección tecnología MHEV y prestaciones de alto nivel. La suspensión activa predictiva, la dirección a las cuatro ruedas y la transmisión quattro con diferencial trasero deportivo proporcionan una extraordinaria dinámica de conducción.

Diseño

Es elegante y fluido y se complementa con algunos detalles nuevos y específicos. Neumáticos de hasta 21″ de diámetro y detalles en el paragolpes delantero, en los faldones laterales y en las carcasas de los retrovisores, así como las salidas de escape dobles a cada lado características de los modelos S, enfatizan el carácter deportivo y progresivo.

Interior

Los clientes pueden elegir entre nueve refinadas combinaciones y diseños. El Audi design selection para el habitáculo sugiere un ambiente relajado de un salón de lujo.

Aquí, la nueva inserción superior, exclusiva para el Audi S8, está confeccionada en Carbon Vector con un efecto especial 3D que transmite profundidad. Se complementa con una inserción inferior en aluminio cepillado mate. Las opciones de iluminación incluyen faros Audi HD Matrix LED con luz láser y grupos ópticos traseros OLED.

Sistema de propulsión

Con su configuración V8 y su tecnología Mild Hybrid, presenta una potencia de 571 CV y un par motor de 800 Nm y sus dos turbocompresores permiten que haya empuje de sobra disponible para cualquier situación.

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La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

Sistema Mild Hybrid (MHEV)

Funciona continuamente para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Su alternador/motor de arranque de 48 voltios accionado por correa, y la batería de iones de litio, posibilitan avanzar por inercia con el motor desactivado, así como un rápido arranque y una amplia gama de funcionamiento del sistema start-stop.

En conducción habitual, es posible un ahorro de combustible de hasta 0,8 L/100 km. El sistema cylinder-on-demand, que desactiva individualmente una bancada de cilindros en situaciones de carga reducida, proporciona una eficiencia adicional.

Dinámica de conducción

El Audi S8 es un vehículo con un elevadísimo grado de confort y refinada marcha de crucero, además de tener un ágil comportamiento dinámico de auténtico deportivo gracias a su sistema de suspensiones.

El nuevo S8 equipa de serie la suspensión activa predictiva. Este sistema de alta tecnología, que funciona en combinación con la suspensión neumática, puede hacer subir o bajar cada rueda individualmente por medio de actuadores electromecánicos.

Permite controlar por primera vez y de forma activa la posición de la carrocería en cualquier situación de conducción, reduciendo así notablemente los movimientos de cabeceo de la carrocería al acelerar o frenar, así como el balanceo lateral.

La cámara frontal, que detecta irregularidades del pavimento de cierta entidad, permite que esto se haga de forma predictiva.

Sistema Audi drive select

Ofrece cinco perfiles entre los que podemos elegir.

  • Modo Comfort + , abordar las curvas se convertirá en una confortable experiencia. La carrocería se inclina hacia el interior de la curva hasta en 3 grados, reduciendo el efecto de la aceleración lateral para los ocupantes.
  • Modo dynamic, el S8 muestra una reacción instantánea a la entrada de cada curva. El grado máximo de balanceo lateral en giros rápidos es tan sólo de unos 2,5 grados, en comparación con los 5 grados con la suspensión normal.

La distribución del par de balanceo generado permite un efecto autodireccional del que resulta un comportamiento dinámico neutro o mínimamente sobrevirador. La suspensión activa posibilita otra nueva función: la carrocería se eleva rápidamente 50 mm cuando se acciona la maneta de la puerta, ofreciendo una entrada y salida del habitáculo aún más confortables.

Dirección dinámica a las cuatro ruedas

Permiteel ajuste independiente de los ángulos de dirección en los ejes delantero y trasero. Combina así una respuesta directa y deportiva de la dirección a velocidades bajas y medias, con una estabilidad suprema en autopista y un reducido diámetro de giro, resolviendo de esta forma un eterno conflicto.

El diferencial deportivo transfiere el par de forma activa entre las ruedas traseras en curvas rápidas.

Al entrar en la curva o acelerar en medio de ella, la mayor parte del par es dirigido a la rueda exterior, lo que proyecta literalmente el coche al interior de la curva y elimina cualquier atisbo de posible subviraje.

En caso de producirse sobreviraje, el diferencial deportivo del eje trasero transfiere par a la rueda interior, aportando más estabilidad al S8. La dirección integral dinámica, el diferencial deportivo y la suspensión activa predictiva forman parte del equipamiento de serie.

La interacción de estos sistemas es única en el segmento y asegura un comportamiento controlado y deportivo en todas las situaciones.

Opcionalmente, los clientes pueden elegir los discos de freno carbocerámicos, con un diámetro de 420 mm en el eje delantero y de 370 mm en el trasero. Estos frenos, ventilados internamente, aportan una mayor duración, y su peso incluyendo las pinzas es 9,6 kilogramos más ligero que los de hierro fundido. Cada pinza delantera tiene diez pistones.

Equipamiento

Los asientos de confort deportivos y con ajuste personalizable forman parte del equipamiento de serie. Disponen de una amplia gama de ajustes eléctricos, contornos laterales de reglaje neumático y calefacción independiente en tres intensidades, pudiendo añadirse funciones de ventilación y masaje.

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Los usuarios pueden elegir entre los tapizados de cuero Valcona de serie o Unikat de clase superior. Los asientos traseros ofrecen también numerosos detalles de alto confort y sugieren un ambiente de primera clase en el Audi S8.

Los 38 sistemas de asistencia a la conducción que Audi provee en el nuevo S8 se dividen principalmente en los paquetes City y Tour.

Seguridad a bordo

Entre la completa gama de tecnologías de ayuda al conductor destaca el asistente de conducción adaptativo, que combina las funciones del control de crucero adaptativo, el traffic jam assist y el lane tracking.

En combinación con el asistente predictivo de eficiencia, este sistema frena y acelera al Audi S8 anticipándose a las condiciones del tráfico.

En el paquete de asistentes City, el Audi pre sense side se une a los sistemas pre sense front y pre sense rear para configurar el Audi pre sense 360°. Si el sistema detecta un inminente impacto lateral, puede funcionar en combinación con la suspensión activa predictiva para elevar instantáneamente la carrocería hasta en 80 mm.

Esto lleva la zona de los estribos laterales a una mejor posición para absorber la energía del impacto, mitigando las potenciales consecuencias del accidente para los ocupantes.

El control central de los sistemas de ayuda a la conducción (zFAS) comprueba continuamente un modelo diferenciado del entorno del vehículo, basado en los datos suministrados por los sensores.

Con la dotación más completa, incluye cinco sensores de radar, seis cámaras, doce sensores de ultrasonidos y un escáner láser.

Tecnología a bordo

El nuevo Audi S8 ofrece una experiencia tecnológica progresiva con nuevos servicios digitales y conectividad de vanguardia. El concepto operativo MMI touch response es enteramente digital.

El conductor controla casi todas las funciones a través de dos grandes pantallas. También puede emplear el sistema de control por voz, que reconoce lenguaje natural y ofrece unas posibilidades casi ilimitadas para formular preguntas y órdenes.

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Todas las informaciones relevantes para la conducción aparecen en el Audi virtual cockpit, que puede ajustarse en dos diferentes configuraciones.

El cuentarrevoluciones y el velocímetro aparecen como grandes relojes clásicos en el modo ‘conducción’, mientras que el mapa de navegación es el centro de atención en el modo ‘infotainment’.

El Head-up display opcional puede proporcionar abundante información proyectada en el parabrisas.

Sistema MMI Navegación plus

Sirve como centro de infotainment y sistema multimedia en el nuevo S8. Además de la integración de Alexa, el servicio de voz de Amazon, la completa gama Audi connect incluye numerosos servicios Car-to-X que aprovechan la inteligencia de la flota conectada de vehículos Audi.

La información de semáforos es un nuevo sistema que Audi está implementando sucesivamente en una serie de ciudades europeas seleccionadas.

Su interconexión con la infraestructura de la ciudad posibilita al vehículo recibir información del ordenador central de control de semáforos a través de un servidor, permitiendo al conductor adaptar la velocidad para llegar al siguiente semáforo en fase verde.

El Audi virtual cockpit muestra una recomendación individual de velocidad, así como el tiempo restante hasta la siguiente fase del semáforo en verde, en el caso de que el conductor ya esté esperando ante un semáforo en rojo. El sistema, por tanto, contribuye a un estilo de conducción predictivo y eficiente, facilitando un flujo estable del tráfico.

Cada uno tiene su pasión. La mia desde pequeñito era leer las revistas de coches, ahora soy yo el que escribe de lo que se, para que otras personas puedan aficionarse a este mundo como yo lo hice en su día, ademas de mantener informados al resto de lectores.
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