España a la cola en Electromovilidad en Europa

España a la cola en Electromovilidad en Europa

Durante el tercer trimestre de 2021,  España crece en apenas dos puntos su valoración en el indicador global de electromovilidad (que valora la penetración de vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público) ,  alcanzando una puntuación total de 25,1 puntos sobre 100.

Este leve crecimiento mantiene a España en las últimas posiciones del Barómetro de Electromovilidad elaborado por ANFAC. L a media europea logra crecer en más de seis puntos, alcanzando un total de 58 sobre 100 , Esto provoca que la brecha con el continente europeo aumente por encima de los 33 puntos de diferencia.

El escaso impulso en la valoración del tercer trimestre de España viene ocasionado, principalmente, por el moderado crecimiento del mercado de vehículos electrificados, que logra aumentar 3,3 puntos en el barómetro, y por el bajo nivel de desarrollo de las infraestructuras de recarga, que apenas crece medio punto en el tercer trimestre.

El  ranking nacional sigue liderado por Madrid, Islas Baleares y Cataluña , siendo estas dos últimas regiones que mayor impulso han dado a la electromovilidad durante el tercer trimestre, con un crecimiento superior a los tres puntos. Estas tres CCAA junto con Islas Canarias y Navarra obtienen una valoración por encima de los 25,1 puntos  logrados por España.  Igualmente, cabe destacar el crecimiento logrado por la Comunidad Valenciana y Galicia que logran aumentar dos posiciones en el ranking, pero todavía por debajo de la media nacional.

España un 4,3 en el indicador de penetración del vehículo elecrificado

En el último trimestre,  España ha logrado un incremento de 3,5 puntos hasta obtener una valoración global de 41,3 puntos sobre 100 en el indicador de penetración de vehículo electrificado . Aunque hay una tendencia al alza del mercado electrificado en España, que se ha visto reflejado en el indicador de vehículo electrificado sobre el mercado total, con un aumento de 7,2 puntos, España sigue sin salir de los últimos puestos del ranking europeo. 

En este último barómetro se evidencia un ritmo de crecimiento muy desigual con los países de nuestro entorno, con crecimientos por encima de los 10 puntos en Reino Unido, Francia o Portugal. Esto está la media en Europa en 95,4 puntos, más del doble de la obtenida por España.

En el tercer trimestre,  el mercado de vehículos electrificados ha logrado acumular 16.047 nuevas matriculaciones , lo que supone un crecimiento del 44% respecto al mismo período de 2020. Sin embargo,  todavía representa un escaso 7% del total de matriculaciones .

En el ámbito nacional, la mejor evolución del mercado electrificado respecto al mercado total ha permitido que todas las comunidades autónomas hayan crecido durante el tercer trimestre. Aunque sigue liderando Madrid, cabe destacar el  fuerte crecimiento de Islas Baleares e Islas Canarias, con un incremento de 6 puntos que los posicionan en el Top-3 del ranking nacional que lidera Madrid , con una valoración global de 59,1 puntos sobre 100. Estas regiones, junto con Cataluña superan la media nacional.

El desarrollo de infraestructuras estancado

El barómetro del tercer trimestre refleja, de nuevo, el lento despliegue de infraestructura de recarga de acceso público en España, pieza fundamental para la entrada del vehículo electrificado. España obtiene una valoración de 8,8 puntos sobre 100 en el indicador de infraestructura de recarga , con un nivel de  crecimiento de medio punto  que mantiene en la penúltima posición del ranking europeo, solo superando a Hungría. 

Aunque la media europea solo ha logrado crecer 1,8 puntos, hasta un total de 20,6 puntos, se sigue abriendo la distancia con el entorno europeo en cerca de doce puntos que logran crecer a un mayor ritmo que el de España.

En el ámbito nacional, la pérdida de puntos de recarga rápida según indican las fuentes utilizadas hace retroceder ligeramente a un gran número de regiones. Destaca el fuerte retroceso de la valoración de Navarra (-1,1), País Vasco (-0,9) o Murcia (-0,8) respecto al barómetro anterior. A pesar del descenso de  Navarra, sigue liderando junto con Islas Baleares con 16,7 puntos sobre 100 y Cataluña el ranking nacional.

Respecto al nivel de infraestructura,  España registra un total de 12.702 puntos de recarga a lo largo de todo el territorio nacional . Esto supone  un crecimiento de 855 nuevos puntos de recarga en el tercer trimestre de 2021 . Sin embargo, este crecimiento se produce en niveles de potencia asociados a carga lenta, con potencia de como mucho 22 kW, representando el 94% de los nuevos puntos de recarga instalados en este trimestre. 

La instalación de puntos de recarga es fundamental para el despliegue de vehículo electrificado

pero ha de venir asociado a una red de suficiente calidad con  potencias superiores a 150 kW , de los que, actualmente,  solo se dispone de 89 puntos de recarga, el 0 , 7% de la red pública disponible en España.

El establecimiento de herramientas y medidas que faciliten y ayuden el desarrollo de una red con la capilaridad suficiente, cantidad y calidad es esencial para convertir al vehículo electrificado en una primera opción de compra para los usuarios. 

ANFAC

Desde ANFAC, valoramos muy positivamente el anuncio realizado por el Gobierno en la Junta Directiva de la asociación celebrada en el Automóvil de Barcelona para la puesta en marcha de un órgano de gobernanza que supervisa la gestión y la coordinación de este despliegue de puntos de recarga en España. 

ANFAC sigue trabajando en esta línea con la elaboración de diversas propuestas como las  16 medidas para el despliegue de puntos de recarga , así como el  mapa de Infraestructuras de recarga a nivel nacional  y  por CCAA que finalice un impulso coordinado, consensuado y calendarizado para alcanzar los necesarios  340.000 puntos de recarga en 2030  para abastecer al futuro parque de 5 millones de vehículos electrificados, tal y como establece el PNIEC, y cumplir con los objetivos de reducción de emisiones exigidos por la Comisión Europea.

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20 años a los mandos
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