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Nos ponemos al volante de un gran coche, un modelo de Hyundai muy práctico, con una gama que abarca todas las motorizaciones y que con este modelo HEV, lo hace accesible a todos los públicos
Nos sentamos, nos agarramos fuerte al volante, porque vamos, a probar el Hyundai Kona HEV
Precios
| Kona 1.6 GDi HEV 138 CV Maxx | 26.740 euros |
| Kona 1.6 GDi HEV 138 CV XLS | 28.240 euros |
| Kona 1.6 GDi HEV 138 CV N Line | 28.490 euros |
| Kona 1.6 GDi HEV 138 CV Tecno | 30.790 euros |
| Kona 1.6 GDi HEV 138 CV N Line Style | 34.190 euros |
Introducción
Con unas medidas de 4,355 mm de largo, 1,825 mm de ancho y 1,575 mm de alto. 2,660 mm de distancia entre ejes, tiene como principales rivales al Seat Arona, Ford Puma o Nissan Juke.
Diseño exterior
El frontal destaca lo que Hyundai denomina Pixelated Seamless Horizon Lamp, una tira que se extiende por todo el frontal, y donde las ópticas principales van en posición vertical.
En el lateral destacan los pliegues del diseño que le dan un aspecto muy dinámico, con llantas de 17 o 19 pulgadas en función del acabado, con unos pasos de rueda bastante generosos y sorprendentemente tanto las luces delanteras como las traseras van aquí integradas.
En la trasera, iluminación con una tira de LED que recorre todo el portón, un detalle muy curioso cómo es el elemento pixelados en el paragolpes trasero y en la parte alta un spoiler cromado satinado, que integra la tercera luz de freno.
Interior amplio y tecnológico
En el interior nos encontramos con una doble pantalla de 12,5 pulgadas y debajo de la pantalla central, se colocan los botones táctiles para la climatización y el infoentretenimiento. Por debajo, doble entrada USB tipo C (uno con soporte de datos) delante y detrás, espacio para dejar el teléfono móvil y acceso a los botones de asientos y volante calefactables.
Volante al igual que hemos visto en la gama IONIQ, sin logotipo, de buen diámetro, multifunción, con un agarre muy bueno y tras él se ubica la palanca del cambio.
El Hyundai KONA HEV incorpora el sistema Bluelink que incluye reconocimiento de voz mejorado y actualizaciones de software inalámbricas Over-The-Air (OTA). Además estrena el Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), con nuevos y mejorados gráficos.
Confort a bordo
La parte delantera es bastante cómoda y espaciosa, y desde el puesto de conducción se controlan todos los mandos sin apenas desviar la mirada. Además esa posición un poco elevada te transmite seguridad a la hora de conducir.
En las plazas traseras, el espacio es algo más justo y más si superas el 1,85 m. Es perfecto para 2 ocupantes, con un mullido de asientos muy bueno, siendo la plaza centra trasera, más dura e incómoda; 3 van a ir apretaditos.
El maletero del Hyundai Kona HEV tiene 466 litros de capacidad que puede aumentarse hasta los 1.300 litros plegando los respaldos de la segunda fila de asientos. Y para un mejor aprovechamiento de la carga, los asientos delanteros se pueden plegar por completo y dejan una superficie plana todo a lo largo del habitáculo.
Sistemas ADAS
En cuanto a sistemas ADAS de seguridad incorpora el monitoreo de distracciones o fatiga del conductor, aparcamiento (y salida) en remoto del coche, sensor de ángulo muerto que también integra las funciones de la frenada de emergencia, dirección evasiva para evitar accidentes y control de crucero adaptativo con cambio de carril.
El nuevo paquete de seguridad 2.0 que incluye un asistente a la conducción más preciso. Todo en pos de evitar colisiones frontales, mantener una distancia segura con los vehículos precedentes e incluso realizar maniobras de adelantamiento o cambio de carril de forma autónoma.
Motorizaciones
Hablamos de la archiconocida motorización 1.6 litros atmosférica de 102 CV al que se le suma una mecánica eléctrica de 44 CV alimentada con una batería de 1,32 kWh de capacidad bruta. Junto a una transmisión automática de doble embrague con seis marchas.
Dinámica suave y eficiente
El Hyundai KONA HEV ha mejorado mucho su dinámica respecto a la generación anterior. Con unas suspensiones pensadas para el confort, filtra bastante bien las irregularidades del asfalto, que junto a un aislamiento interior sobresaliente, hacen que su conducción sea muy agradable y que sea muy cómodo para todos los ocupantes.
El incremento de potencia hace que el Kona HEV en carretera y autopista, tenga respuestas más rápidas, aunque no es un vehículo para llevarlo de modo deportivo. Suspensiones confort, baila un poco si enlazamos curvas relativamente rápido, y es todo confort devorando kilómetros de autopista.
En ciudad encaja a la perfección para uso diario. Muy buena manejabilidad, tamaño contenido, sensores, etiqueta ECO, hacen del Kona HEV, un vehículo casi perfecto para la gran ciudad.
Consumo
Hablamos de un consumo homologado de 4,6 l/100 km, que en nuestro caso se ha cifrado en 5,5 l/100 km. Lo que se traduce en algo más de 700 km con un solo depósito.
Conclusiones
El Hyundai KONA HEV es un SUV híbrido, eficiente, de buen rendimiento, con un diseño muy atractivo y un interior tecnológico y espacioso. ¿Qué más se le puede pedir? Un precio competitivo, pues lo tiene. El Hyundai Kona HEV, es una de esas opciones de compra inteligente.
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