Nuevo Abarth 695 Tributo 131 Rally

Nuevo Abarth 695 Tributo 131 Rally

Abarth rinde homenaje al 131 Rally con la serie especial Abarth 695 Tributo 131 Rally, en el cuadragésimo aniversario de su última carrera, y estará limitada a 695 unidades en todo el mundo.

Diseño exterior

El Abarth 695 Tributo 131 Rally tiene un aspecto único y sofisticado, con referencias específicas a su predecesor histórico, como la nueva carrocería brillante bicolor de tres capas “Azul Rally”, que reinterpreta su color original en clave contemporánea.

El Abarth 695 Tributo 131 Rally es el primer vehículo del Escorpión que incluye “Easter Eggs”, diminutas “joyas” estilísticas que los diseñadores ocultan para sorprender a los clientes, como la silueta del 131 Rally grabada en la parte inferior de la puerta del coche, en el salpicadero de Alcantara y en los reposacabezas de los nuevos asientos.

Específicamente dedicada a esta serie especial,
la carrocería se adorna con un techo y montantes
en color “Negro Escorpión”.

El mismo azul se puede encontrar en las coquillas de los retrovisores y en algunos detalles del interior. También están disponibles las carrocerías monocromáticas “Azul Rally” y “Gris Record”.

Interior

En el interior, la caracterización deportiva se confirma con los asientos de tejido Sabelt con aplicaciones azules y costuras inspiradas en las del coche histórico, pero reinterpretadas en clave moderna.

Bloque motor

El Abarth 695 Tributo 131 Rally está equipado con un motor 1.4 T-Jet de 180 CV y ​​250 Nm de par a 3000 rpm. La velocidad máxima es de 225 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se alcanza en tan solo 6,7 segundos.

También incluye amortiguadores Koni FSD en ambos ejes y un sistema de frenado específico con pinzas Brembo de aluminio y 4 pistones en la parte delantera con discos ventilados de 305 mm y 240 mm en la parte trasera.

Equipamiento

Completan el equipamiento las llantas de aleación negras de 17″ con acabado diamantado y el sistema de escape “Record Monza Sovrapposto”, una evolución del sistema Record Monza, ahora con cuatro terminales superpuestos verticalmente.

El “Spoiler ad Assetto Variabile”, que se puede ajustar en 12 posiciones, con una inclinación de 0° a 60°, mejora la estabilidad en curva y proporciona una mayor rapidez de respuesta en carreteras mixtas.

Por ejemplo, con una inclinación de 60°
y una velocidad de 200 km/h,
la carga aerodinámica aumenta hasta los 42 kg. 

Un poco de historia

Todo esto ayuda a recordar la legendaria historia del Abarth 131 Rally, que debutó en 1976 en el Grupo 4. Su envidiable palmarés incluye seis años en el Campeonato Mundial de Rallies (1976-1981) y victorias en 18 rallies internacionales, tres Campeonatos del Mundo de Constructores (1977, 1978 y 1980) y dos títulos de la Copa FIA para pilotos de rally con Markku Alén y un Campeonato Mundial de Rallies de Pilotos con Walter Röhrl.

Cada uno tiene su pasión. La mia desde pequeñito era leer las revistas de coches, ahora soy yo el que escribe de lo que se, para que otras personas puedan aficionarse a este mundo como yo lo hice en su día, ademas de mantener informados al resto de lectores.
No hay comentarios todavía, Se el primero en comentar.

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *